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Wholesale Cavo combinato motore e freno ad alta potenza S6-L-B112-3.0

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Cavo combinato motore e freno ad alta potenza S6-L-B112-3.0

Design a doppio ramo di alimentazione e freno: il cavo si divide da un singolo connettore lato azionamento in due rami rivestiti separati, uno per l'alimentazione del motore e uno per l'alimentazione del freno elettromagnetico, con estremità del cavo chiaramente etichettate U/V/W/PE e BK /BK- per un'installazione semplice.

Configurazione del doppio connettore aeronautico a 4 pin: l'estremità conduttore utilizza un connettore aeronautico circolare ad angolo retto con un layout a 4 pin, abbinato a un secondo connettore a 4 pin dedicato alla trasmissione del segnale del freno, mantenendo le interfacce di alimentazione e freno chiaramente distinte per evitare collegamenti errati.

Design per il trasporto di corrente ad alta potenza: il nucleo utilizza conduttori flessibili in rame puro multifilo di grosso spessore con ampia capacità di trasporto di corrente, adatti per servomotori ad alta potenza che funzionano con carichi pesanti sostenuti.

Dettagli del prodotto

Trasmissione integrata di potenza e freno ad alta efficienza: il cavo combina l'alimentazione del motore e l'alimentazione del freno elettromagnetico all'interno di un'unica guaina principale, suddividendosi in rami instradati in modo indipendente. Le estremità del cavo formano un circuito completo con linee di alimentazione trifase U, V, W, un filo di messa a terra PE e linee freno BK/BK, consentendo l'installazione di un cavo per soddisfare sia i requisiti di funzionamento del motore che quelli di potenza di frenatura, semplificando notevolmente il lavoro di cablaggio sul lato dell'apparecchiatura.

Design ad alta potenza per il trasporto di corrente: i conduttori centrali utilizzano filo di rame puro flessibile a più fili di grosso spessore, fornendo un'ampia capacità di trasporto di corrente e una bassa perdita di trasmissione per soddisfare i requisiti di alimentazione stabile dei servomotori ad alta potenza in condizioni di funzionamento continuo e con carichi pesanti, riducendo efficacemente l'accumulo di calore e la caduta di tensione.

Struttura a doppio connettore robusta e affidabile: l'estremità dell'azionamento è dotata di un connettore aeronautico circolare ad angolo retto con disposizione interna a 4 pin, con un alloggiamento in metallo pressofuso combinato con un dado di accoppiamento di bloccaggio impermeabile e antipolvere e un serracavo, resistendo efficacemente a vibrazioni, trascinamento, polvere e umidità negli ambienti industriali. Il connettore del freno a 4 pin in dotazione presenta anche un design con perno con chiavetta per garantire un'installazione accurata.

Etichettatura precisa e lavorazione standardizzata: i cavi di alimentazione U/V/W e i cavi del freno BK/BK sono ciascuno chiaramente contrassegnati con etichette termoretraibili e dotati di terminali a crimpare a cilindro aperto o a forcella, consentendo agli installatori di cablare in modo rapido e accurato in base all'etichettatura, riducendo il rischio di errori di cablaggio e abbreviando i tempi di messa in servizio in loco.

Materiale della guaina resistente agli agenti atmosferici e all'abrasione: la guaina esterna è realizzata in materiale composito in PVC resistente all'olio e all'abrasione con eccellente flessibilità e proprietà ignifughe, adatto per l'uso prolungato in ambienti industriali complessi come officine e linee di produzione.

Test di qualità dell'intero processo: ogni cavo viene sottoposto a test di continuità, test di resistenza all'isolamento e test di resistenza all'alta tensione prima della spedizione, garantendo la conformità alla certificazione 3C cinese e agli standard di certificazione CE UE e fornendo ai clienti una trasmissione di potenza e freno sicura e affidabile.

Punti di vendita del prodotto

Cavo dedicato per servosistemi ad alta potenza: sviluppato su misura per servomotori ad alta potenza dotati di freni elettromagnetici, adatto per macchine utensili CNC, robot industriali e apparecchiature di movimentazione di carichi pesanti in cui l'affidabilità dei freni è fondamentale.

Cablaggio semplificato con doppia funzionalità: l'alimentazione del motore e l'alimentazione del freno sono integrate in un unico cavo principale, riducendo il numero di cavi e lo spazio del portacavi richiesto sul lato dell'apparecchiatura e diminuendo la complessità dell'installazione.

Nessuna elaborazione secondaria richiesta: la crimpatura del terminale e l'assemblaggio del connettore vengono completati prima della spedizione, consentendo agli utenti di collegarsi direttamente alle proprie apparecchiature al ricevimento senza rielaborazioni elettriche professionali, riducendo le barriere di installazione e i costi di manodopera.

Servizio di personalizzazione flessibile: la lunghezza del cavo, il modello del connettore e il tipo di terminale possono essere personalizzati in base alle specifiche dell'interfaccia dell'apparecchiatura del cliente, adattandosi completamente ai sistemi di servoazionamento ad alta potenza di marche diverse.

Campo di applicazione: cablaggio di alimentazione per macchine utensili CNC ad alta potenza, controllo di azionamento e freno congiunto per robot industriali, cablaggio di alimentazione e freno integrato per apparecchiature di movimentazione e sollevamento di carichi pesanti e servosistemi ad alta potenza su linee di produzione automatizzate.

Note speciali: il design a doppio ramo consente la trasmissione indipendente di potenza e freno; la struttura del connettore con chiave garantisce un'installazione accurata; il design del conduttore di grosso spessore si adatta alle applicazioni ad alta potenza; la resistenza all'olio e all'abrasione della guaina è adatta alle condizioni dei siti industriali; il prodotto ha superato le certificazioni 3C e CE UE della Cina; una scelta affidabile per il cablaggio di alimentazione e freno nei servosistemi ad alta potenza.

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